一种车身悬置系统隔振率的计算方法

本发明公开了一种车身悬置系统隔振率的计算方法，涉及车身悬置系统优化设计领域，包括以下步骤：获取车身悬置系统三维模型、车身惯性参数、车身悬置系统力学参数、横向稳定杆柔性体；根据各部件之间的运动规律创建相应的约束关系，从而构建车身悬置系统的刚柔耦合模型；依据实车平顺性测试获取悬置系统车架侧和车身侧的加速度时域信号；通过快速傅里叶变换将时域信号转换为频域幅值，并根据隔振率公式计算悬置系统的仿真隔振率和试验隔振率；依据仿真隔振率和试验隔振率的差异，引入刚度和阻尼修正系数，通过迭代算法计算出准确的仿真隔振率。本发明提高了隔振率计算精度，增强了设计优化支持。