考虑交通-电网耦合网络的城市多类型充电设施选址定价方法

本发明公开了涉及充电设施规划技术领域，一种考虑交通‑电网耦合网络的城市多类型充电设施选址定价方法，包括：根据交通路网数据以及出行电动汽车用户类型构建电动汽车用户交通均衡模型；基于电动汽车充放电过程以及配电网成本构建配电网最优潮流模型；基于电动汽车用户交通均衡模型以及配电网最优潮流模型构建交通‑电力耦合网络模型；构建双层数学规划模型，其中，双层数学规划模型中的上层模型为电动汽车多类型充电设施选址模型，下层模型为交通‑电力耦合网络模型；基于遗传算法求解上层模型，得到多类型充电设施的地址，并将得到的地址反馈至下层模型中，并基于交替迭代算法求解下层模型。本发明考虑多类型充电设施，构建了更加灵活充电网络。