基于近场动力学的铁路隧道衬砌受震损伤计算方法及系统

本发明涉及一种基于近场动力学的铁路隧道衬砌受震损伤计算方法及系统，建立隧道围岩、衬砌支护、断层的有限元模型；赋予物理力学参数并设置边界条件，然后进行初始平衡、开挖隧道再平衡；通过拟静力计算得到有限元模型的第一变形与应力；判定断层区域与交叉隧道区域发生破坏的有限元单元；将发生破坏的有限元单元离散为近场动力学的物质点单元；在初始平衡的基础上，再次进行开挖隧道再平衡，通过拟静力计算得到第二变形与应力；计算物质点单元间键的损伤。本发明结合有限元与近场动力学计算方法，克服单一采用有限元方法无法处理非连续变形、损伤问题的缺陷，并且仅在发生破坏的有限元单元进行近场动力学计算，计算更高效、更准确。