一种高速道岔岔前钢轨打磨廓形设计方法

本发明公开一种高速道岔岔前钢轨打磨廓形设计方法，首先对告诉道岔岔前钢轨廓形以及病害进行测量和收集；对测量的钢轨廓形进行离散化处理，依据计算得到的偏差，根据优化拟合方法和多段线多项式整体拟合方法，生成多种磨耗下的钢轨打磨设计廓形。随手基于不同的设计钢轨打磨廓形分别建立道岔模型，在道岔模型基础上构建车辆‑道岔系统耦合动力学分析模型，验证设计廓形安全性。根据现场实测廓形，与设计打磨廓形进行比较，考虑病害情况，依据打磨量最小原则，选取合适的钢轨打磨廓形。通过本发明方法可针对不同的线路、不同的道岔、不同的磨耗以及病害情况可以生成不同的打磨设计廓形，所设计廓形满足国铁集团动态性能的标准。