一种汽车前纵梁压溃性能分析方法

本发明涉及汽车的优化仿真方法技术领域，具体为一种汽车前纵梁压溃性能分析方法。设置刚性墙，同时约束固定刚性墙；设置有限元分析模型的边界条件，设置后端约束点，确保前纵梁模型可沿单一方向前进；应用刚性单元耦合前纵梁后端被约束的网格单元，进行位移量加载；在求解软件中应用显示动力学模块进行仿真计算；通过加载点力‑位移曲线得出前纵梁整体受力状态，通过能量变化曲线得出零件总吸能状态，通过应力云图得出零件在压溃过程中的实际变形状态。优化对比分析过程准确度高，能够快速有效的分析前纵梁自身的抗压溃能力；方便车身设计工程师在车身开发前期确认自身设计零件结构的性能指标，从而降低零件开发周期和成本。