一种电动汽车参与的电力调度方法

本发明公开一种电动汽车参与的电力调度方法，属于电力调度技术领域，该方法的构建过程包括：构建交通网‑微电网耦合网络模型，确定电力调度的目标为：最低化电动汽车调度成本实现微电网群最大化负荷恢复；根据构建的模型和电力调度目标构建部分可观察的马尔可夫决策过程；根据构建的部分可观察的马尔可夫决策过程，设计AD‑MADDPG算法；前述的AD‑MADDPG算法用于根据构建的模型求解达到电力调度目标的电力调度方法；前述的AD‑MADDPG算法是在DDPG算法基础上结合注意力机制和多个探索者‑单个学习者框架的改进算法。本发明能够提高配电系统在紧急情况下恢复运行的能力。