一种基于摄动原理的转子系统动力学优化方法

本申请属于动力学优化技术领域。本申请提供一种基于摄动原理的转子系统动力学优化方法。本公开实施例可在无需动力学反复迭代计算的情况下，针对航空发动机双转子‑支承系统子结构能量分布情况，确定相应的可调参数进而实施动力学优化，重新分配系统子结构能量，达到优化的效果。该方法尤其针对复杂高维度的航空发动机转子系统进行优化，大量节省传统算法优化方法所需的时间成本和人力成本，可在航空发动机或燃气轮机等旋转机械的动力学相关设计中起到一定作用。