摘要
本发明涉及一种动态安全车距实时计算方法,其中包括:步骤S1:建立一种过坐标原点、单调增的动态安全车距模型;步骤S2:检测前、后车通信系统和控制系统是否正常:如果正常,转步骤S3;如果不正常,转步骤S4。步骤S3:按相对制动模式实时计算动态安全车距,确定车辆跟驰行为的具体控制措施并实施;转步骤S2。步骤S4:按绝对制动模式计算动态安全车距,并以减速度‑0.63m/s2制动停车;转步骤S2。与现有技术相比,本发明克服了传统安全车距计算方法无法保证前、后车停车时距离为0或近乎为0的缺陷,且前车停车后后车无需显式进行制动模式的切换,可显著提高车辆跟驰效率和车站吞吐能力。
技术关键词
无人驾驶车辆
实时计算方法
数学模型
动态
模式
通信系统
加速度
延迟误差
地铁车站
控制系统
计算误差
坐标系
站台
风险
车把
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序列
异构
一致性检测
电子病历数据库
信息上报方法
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数据
船舶
深度神经网络
预报方法
动态
WGS84椭球
坐标系
上存储计算机程序