前缘V型钝化的弯曲爆震燃烧室的设计方法

前缘V型钝化的弯曲爆震燃烧室的设计方法，属于航空器的高超声速爆震发动机领域。旨在解决现有斜爆震发动机在起爆、驻定和掺混等方面存在的问题。该方法通过确定V型前缘的增温幅度、利用二维脱体激波理论确定脱体激波距离及流动参数、基于弯曲激波理论确定弯曲激波的几何形状和干扰类型、确定V型前缘钝化后的胯部形状，并最终根据V型前缘钝化的角度和弯曲度构造几何模型及拉伸构造燃烧室几何模型。该方法能够有效缩短发动机长度，提高爆震波的形成和稳定性，实现爆震波的有效驻定，保证发动机的正常工作。所提出的燃烧室具有节省空间、易于起爆、结构紧凑等优势，适用于高超声速飞行器的推进系统。