一种液压与热流体动力润滑计算模型及优化方法

本发明涉及液压系统技术领域，具体涉及一种液压与热流体动力润滑计算模型及优化方法，包括以下步骤：S1、多尺度非均质系统建模；S2、热－摩擦‑粘性协同效应建模；S3、动态边界润滑与润滑剂行为预测。本发明通过整合纳米级、介观尺度与宏观层面的润滑系统建模，全面捕捉不同尺度上的物理现象及其相互作用，该步骤涵盖多尺度非均质系统建模、纳米级润滑行为建模、宏观流体场与结构场耦合等多个方面，结合热、摩擦、粘性及流体动力学等多种物理场，实现高精度的预测能力和系统性的热管理，通过这种多尺度、多物理场的协同建模，不仅提升了润滑系统的准确性和稳定性，还为优化设计提供了坚实的理论基础，确保在高负荷和高温环境下的稳定运行。