一种基于马尔可夫模型的高铁韧性评估方法

本发明公开了一种基于马尔可夫模型的高铁韧性评估方法，涉及高速铁路评估技术领域，该方法包括采集并记录不同地域的高铁在不同灾害影响下的状态变化数据，以估计初始分布向量、转移概率矩阵、转移率矩阵和逗留时间分布；定义固有韧性和获得韧性两个韧性评估指标，所述固有韧性为高铁系统第一次进入完全恢复状态所用的时间早于失效时间的概率，所述获得韧性为在任意时刻高铁系统处于正常运行状态的概率；根据所述状态变化数据以及高铁状态变化所服从的马尔可夫模型类型，计算对应的固有韧性和获得韧性。本发明全面考虑了高铁在不同环境下性能的演化路径，通过引入固有韧性和获得韧性两个指标，结合多种马尔可夫模型，实现了对高铁韧性水平的定量评估。