摘要
本发明涉及汽车安全技术领域,提供一种车辆检测动态翻车预警方法、系统及电子设备,包括:基于目标车辆,接收加速度计、陀螺仪集成的实时监测单元的多源数据,设置互补滤波架构,结合车辆姿态信息和EKF原理建立动力学模型;预测车辆姿态并计算动态参数,与预设阈值比较,判断是否触发翻车预警信号,解决了在复杂和不断变化的行驶环境中受到多种干扰因素的影响,翻车预警的准确性不足的技术问题,设置互补滤波架构,有效地过滤掉噪声,并利用EKF原理,提高车辆姿态估计的精度,同时,深度分析车辆姿态、道路状况以及动态运行参数之间的多维关联,快速判断翻车风险并触发预警信号,降低翻车事故的发生概率的技术效果。
技术关键词
多源监测数据
车辆动力学模型
预警方法
监测单元
滤波
参数
风险评估模型
动态
加速度
随机噪声
过滤掉噪声
陀螺仪
电子设备
元素
数据接收模块
姿态偏差
翻车事故
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基站布局方法
标签
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周期