一种高速轨道交通声屏障设计方法

本发明提供了一种高速轨道交通声屏障设计方法，包括将高速轨道交通车辆运行产生的噪声等效为不同区域的组合声源，作为等效声源；将等效声源作为固定声源，将列车移动的时间间隔转化为沿线路长度方向测点的距离间隔，通过迭代计算得到满足排放噪声标准的无限长声屏障结构型式、直立式声屏障高度或封闭式声屏障封闭面积；将等效声源作为移动声源，通过迭代计算得到满足排放噪声标准的声屏障结构型式、尺寸以及端部延长量。本发明的设计方法针对高速轨道交通发声特性，从经济性、结构安全性及降噪效果上综合得出了声屏障最优设计方案，提升了设计合理性，更符合高速轨道交通降噪设计要求。