一种基于桥梁挠度多因素校正与实时预警方法及系统

本发明提供了一种基于桥梁挠度多因素校正与实时预警方法及系统，通过在桥梁关键位置部署高精度挠度传感器，实时采集桥梁在不同荷载和温度条件下的挠度数据；基于采集的数据建立车辆荷载和温度效应的初始有限元模型，并通过静动载试验和加权移动平均（Weighted Moving Average）等方法，对模型进行修正和优化，以准确反映桥梁的实际受力状态；结合桥梁的设计标准、安全裕量和历史监测数据，计算得出桥梁挠度的合理阈值；在实时监测过程中，当实际挠度数据超过设定的阈值时，系统自动触发报警机制，通过预设的报警渠道向管理人员发送报警信息；实现了对桥梁挠度的智能化监测与预警的功能，提高了桥梁结构的安全性和可靠性。