一种基于双向不同电价的交通网-电网协同优化运行方法

本发明公开了一种基于双向不同电价的交通网‑电网协同优化运行方法。本发明针对的对象为同时含有燃油车和电动汽车的交通网‑配电网耦合网络的协同优化运行。本发明通过引入差异化定价机制提高对不同方向行驶电动汽车的监管效率，减少总的社会成本，并基于Frank‑Wolfe算法，有效求解混合用户均衡这一复杂非线性互补问题，实现交通网与电网耦合系统的协同优化运行。本发明克服了现有耦合系统中，对同一路段双向行驶电动汽车实行统一充电电价而对驾驶员路线选择产生误导的问题，保证电价引导车流的准确性，并结合凸组合算法构建混合用户均衡优化控制问题，在交通网‑电网耦合网络规模较大的情况下可以保证问题的高效求解。