一种电动汽车的超充控制方法及其系统

本发明公开了一种电动汽车的超充控制方法及其系统，涉及超充控制技术领域，该方法通过在超充过程中实时采集电池数据，结合归一化数据集与充电特征向量集，能够对电池的温度变化进行精确的预测和评估。特别是通过构建热量与温度算法模型，系统能够在超充过程中预测电池温度的变化趋势。当预测温度值Tb超过温度阈值T时，系统能够立即触发自适应充电功率与冷却系统协同机制，自动调节超充功率Pcha和冷却功率Pcool。通过该机制，在电池温度接近安全上限时，能够有效避免过热风险，保证充电过程的安全性。此措施显著提升了电池温度管理的精准性，减少了由于温度异常导致的电池损伤风险，有助于延长电池的使用寿命。