一种车桥系统行车安全性评判方法

本发明涉及铁路桥梁运营维护技术领域，提供了一种车桥系统行车安全性评判方法，包括如下步骤：建立列车‑桥轨一体子系统，基于虚拟激励法与确定性时程法建立列车‑桥轨一体子系统的振动模型；求解振动模型，得到轮轨力的均值与标准差；根据轮轨力的均值与标准差计算行车安全性指标；根据行车安全性指标建立行车安全性指标的概率分布函数与密度函数；设定置信度，在概率分布函数与密度函数上得到与置信度对应的安全性阈值；根据安全性阈值评判列车的行车安全性。本发明能克服现有行车安全性评判方法中行车安全性指标的概率分布形式不够准确，无法精确和客观地评估行车安全性的技术问题。