一种航空发动机喘振主动控制方法及系统

本发明公开了一种航空发动机喘振主动控制方法及系统，涉及航空发动机控制技术领域。包括主动控制：实时监测发动机状态和环境状态，根据发动机状态配合环境状态通过喘振预测模型输出控制参数进行主动控制降低喘振风险。本发明通过设置的预备生成和自适应控制两个阶段，可根据发动机状态和环境状态预测是否会发生喘振，在预测会发生喘振时，则通过喘振预测模型输出预备控制参数，且也可根据发动机状态和环境状态直接判断是否存在喘振，在存在喘振时，则通过喘振预测模型输出控制参数，通过预备控制参数和控制参数进行主动控制，即可提前或即时降低喘振风险，以延长发动机的使用寿命，且避免影响飞行器的正常运行。