柴油机多模态可变功率制动系统及控制方法

本发明公开了柴油机多模态可变功率制动系统及控制方法，涉及发动机技术领域，包括发动机本体、进气管、排气管、节气门、VGT增压器、排气蝶阀和排气制动电磁阀，发动机本体上连接有进气管和排气管，且进气管和排气管均与VGT增压器连接，进气管上设置有节气门，排气管上设置有排气蝶阀，且节气门和排气蝶阀分别位于VGT增压器的两侧，发动机本体内设置有两个以上的气缸，排气制动电磁阀的数量为气缸数量的一半，且每个排气制动电磁阀分别与其中两个相邻的气缸连接。本发明提出的柴油机多模态可变功率制动系统及控制方法，能够根据制动功率需求实现连续可变的制动功率输出，实现高效的制动和平稳的驾驶，提高驾驶的舒适性。