一种高速铁路竖曲线动态长波不平顺优化方法

本发明公开了一种高速铁路竖曲线动态长波不平顺优化方法，包括：获取新建线或运营线线路纵断面及其参数，根据预设的高速铁路动态检测滤波和/或行车动力学指标，确定初始缓和曲线线型对应的缓和曲线数学模型及其长度和圆曲线半径，并将初始缓和曲线线型增设至线路纵断面圆曲线的首尾，根据新建线或运营线纵断面特征构建约束条件，求解满足约束条件的所有纵断面竖曲线优化参数，依据实际工程条件进行设计和施工。本发明适用范围广、能有效地消除高速列车通过纵断面圆曲线首尾时车体垂向加速度的突变，同时又能减弱高速铁路圆曲线首尾动态检测高低120m及以上长波不平顺，有效提高高速铁路动态垂向平顺性。