船用复合材料螺旋桨损伤识别方法

一种船用复合材料螺旋桨损伤识别方法，通过在离线阶段基于训练数据构造动态增广矩阵并经中心化和特征分解计算得到核矩阵的特征值和特征向量后，确定主元数量及其SPE统计量限值和载荷矩阵，在在线阶段根据实测数据进行相同处理得到对应中心化后的核矩阵并在特征分解时根据已确定的主元数量将实测数据投影到主元空间和残差空间后计算出实测数据的SPE统计量并将其与SPE统计量限值比较，实现螺旋桨损伤识别。本发明结合柔性传感技术测量得到螺旋桨原位信号，建立螺旋桨动态核主成分分析(DKPCA)故障检测模型，用于在实测数据发生异常时进行报警的同时对损伤的桨叶进行定位。