道路侧混合充放电站的设计与实施方法

本申请提供一种道路侧混合充放电站的设计与实施方法。基于道路侧既有空间灵活布站，设计了包含固定式充放电桩、移动式充放电车的道路侧充放电站的平面布置，提出基于多约束道路侧布局优化模型的空间资源高效利用技术，实现降低土地占用与单站综合建设成本。提出基于“需求覆盖最大化—交通拥堵最小化—构建成本最小化”的多目标时空耦合分布规划模型技术，实现平衡充电需求覆盖、交通拥堵缓解和建设成本控制。提出“基于多目标决策的混合充放电设施协同增效”模型技术，通过灵活调整敏感性参数，动态匹配用户需求，向用户实时智能推荐最优充放电设施，最大化资源利用效率，使用户综合投入效用最低，显著提升用户体验。