一种基于响应面法与多参数优化的列车冻煤感应加热温升均匀性优化方法

本发明涉及电磁加热温升均匀性优化技术领域，公开了一种基于响应面法与多参数优化的列车冻煤感应加热温升均匀性优化方法，通过建立包含车厢、转向架、感应线圈和空气域的精细化电磁‑热耦合模型，采用中心复合试验设计建立二阶多项式响应面模型，设计了基于首项恒定参数化线性动态公差序列的轴对称线圈布局，并运用NSGA‑II多目标优化算法在满足解冻温度约束下，以样本标准差表示温度均匀性，将温度样本标准差最小化和平均温度最大化为目标进行Pareto寻优，最终通过TOPSIS决策方法确定最优参数组合。本申请发明经仿真验证，该方法能有效提升冻煤车厢内表面的电磁加热温度场均匀性，为工程应用提供理论依据。