一种动车组车顶电缆早期故障监测方法

本发明涉及电缆早期故障监测技术领域，公开了一种动车组车顶电缆早期故障监测方法，通过建立包含绝缘碳化电阻、电弧电阻及接地电阻的等效电路模型，量化碳化损伤对故障电流瞬态行为的影响；基于等效电路模型，提取相电流幅值的上升趋势斜率，通过其正负值区分早期故障与非故障干扰；利用相电压‑相电流特性曲线的非线性失真特征，以特性曲线封闭面积作为量化故障状态的指标。本发明通过融合物理模型与多特征信号分析，实现了对绝缘退化全周期的动态监测，尤其适配动车组车顶电缆的高频次冷热循环与高速气流环境，显著提升了故障诊断的精确性和可靠性，为高铁安全运维提供了有效技术支撑。