一种增程器模糊自适应多点运行模式控制方法

本发明适用于增程式电动汽车能量管理技术，提供了一种增程器模糊自适应多点运行模式控制方法，包括以下步骤：基于动态规划算法离线优化APU工作点，定义综合性能评价指数；基于需求功率概率密度函数划分APU工作区域并计算功率与转矩区间；设计混合点‑线型能量管理策略，结合模糊逻辑控制器动态调整阈值参数；通过多目标骨干粒子群优化方法对参数进行多目标优化，并基于Pareto解集实现量化决策。本发明解决了现有技术中APU中高负荷工况效率低、控制逻辑复杂、电池寿命因素考虑不足等问题，显著提升了整车能耗经济性、排放性能及电池使用寿命。