一种优化结构的车辆门槛梁及其设计方法

本发明公开了一种优化结构的车辆门槛梁及其设计方法，涉及汽车工程领域，包括门槛梁本体，门槛梁本体的内部设置为中空结构腔体，门槛梁本体包括顶壁、底壁以及连接顶壁和底壁的第一侧壁和第二侧壁，顶壁的宽度小于底壁的宽度，底壁包括低壁段和高壁段，低壁段与第一侧壁连接，高壁段与第二侧壁连接，横向加强筋的两端分别与第一侧壁和第二侧壁连接，纵向加强筋的一端与顶壁或横向加强筋连接，纵向加强筋的另一端与高壁段连接。本发明通过截面拓扑优化、壁厚梯度设计及加强筋分布调控，显著改善碰撞力传递路径，在满足侧碰安全性能指标的前提下，实现结构重量降低，在同等碰撞工况中可减少材料用量，同时维持侵入量控制精度。