基于改进Sigmoid函数的车-氢柔性负荷协同构网频率支撑方法及系统

本发明公开一种基于改进Sigmoid函数的车‑氢柔性负荷协同构网频率支撑方法，包括：分析电动汽车负荷和PEM电解制氢负荷的调节特性；基于匹配控制方法建立两类柔性负荷构网控制的统一模型；考虑系统频率变化和柔性负荷功率响应特性及调节能力，提出了车‑氢柔性负荷协同构网控制方法，基于平滑特性的改进型Sigmoid函数自适应调整车‑氢柔性负荷的控制参数，充分发挥电动汽车负荷和PEM电解制氢负荷在响应速度和调节能力的互补性。本发明所提出的方法能有效降低系统最大频率变化率和稳态频率偏差，加快频率恢复，减少对同步机组依赖，提高新能源利用率。