摘要
本申请涉及一种车辆控制方法、装置及车辆,涉及车辆技术领域,该方法包括:获取驾驶员的驾驶操控信息以及车辆的行驶状态信息;基于驾驶操控信息以及行驶状态信息,确定整车理想总纵向力、整车理想总侧向力以及整车理想总横摆力矩;基于整车理想总纵向力、整车理想总侧向力以及整车理想总横摆力矩,确定车辆各车轮的控制参数;基于行驶状态信息,确定整车理想垂向力、整车理想抗侧倾力矩以及整车理想抗俯仰力矩;基于整车理想垂向力、整车理想抗侧倾力矩以及整车理想抗俯仰力矩,确定车辆的悬架系统的控制参数。由此,本申请可以通过整合驾驶操控与行驶状态信息,实现车辆纵横垂的分布式控制。
技术关键词
车辆运动状态参数
行驶状态信息
车辆动力学模型
车轮
悬架系统
整车动力学模型
车辆控制方法
减震器
横摆角速度
前轴
后轴
路面附着系数
车辆控制装置
前轮
分布式控制
制动力矩
矩阵
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DMS系统
行车风险场
辅助制动方法
横摆角速度
车辆动力学模型
车辆结构
前轮