考虑用户意愿的主动配电网电动汽车V2G优化方法与系统

本发明提出了考虑用户意愿的主动配电网电动汽车V2G优化方法与系统，属于配电网运行调度技术领域，包括：获取配电网运行实时基础负荷、光伏出力及电动汽车充放电功率数据；基于获取的数据计算配电网实时净负荷；基于实时净负荷，再利用隶属函数划分分时电价；确定需求响应价格上限；在需求响应价格上下限的区间内，由分时电价和削峰补偿系数确定电动汽车用户参与需求响应的放电电价；以用户根据出行需求预设的电动汽车联网时间是否大于充放电所需时间考察是否满足V2G的条件；若满足，得到可调度的电动汽车放电功率；构建主动配电网电动汽车V2G优化调度模型，对优化调度模型进行求解，获得放电电价、实际调度放电功率及光伏消纳率最优值。