摘要
本发明公开了一种基于双气门协同控制的可变涡流比进气道和控制方法,所述进气道包括一个进气口、第一支气道、第二支气道,所述第一支气道和第二支气道以无交叉偏串联方式排列采用;所述第二支气道用于产生主涡流,其气道内壁具有导流凸起或弯曲形状;第一支气道内壁面为光滑壁面,近似直口气道形式;而且,所述第一支气道的出口靠近进气口;所述第二支气道的出口远离进气口;在所述第一支气道和第二支气道弯折处的上壁面上,还包括一凸台,所述凸台连通第一支气道/第二支气道的内壁;所述第一支气道流出的气流与第二支气道流出的气流方向相协调,使得来自第一支气道的气流向下方活塞方向流动,来自第二支气道的气流沿缸套径向流动。
技术关键词
涡流
高转速工况
气流
进气口
凸轮型线
光滑壁面
气阀
可变气门升程
调节凸轮轴
粒子群优化算法
缸盖
发动机
负荷工况
参数
弯曲
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