基于车道流量与车道数量差比例的信号灯路口通行效率优化控制方法

本发明提供基于车道流量与车道数量差比例的信号灯路口通行效率优化控制方法，涉及智能交通控制领域，包括：通过路侧传感器实时采集目标路口及下游路口车道数量、物理属性及车流量数据，构建三维拓扑张量并计算拓扑熵；当动态拥堵指数超过阈值时，触发逆向拥堵机制缩短绿灯时间并广播虚假拥堵信号诱导车辆改道；调用量子优化引擎遍历3维参数空间，通过量子隧穿效应获取全局最优解；重新分配绿灯时间至正交车道组合，并基于拓扑熵梯度验证系统稳态；创新性包括车道差比例与拓扑熵的耦合建模、量子参数优化及主动拥堵诱导机制；解决了结构性拥堵预判与跨路口协同控制难题。