基于双层优化模型的电动汽车参与配电网的优化调度方法

本发明公开了一种基于双层优化模型的电动汽车参与配电网的优化调度方法，包括：获取配电网地理信息、预布局方案和故障场景，计算电动汽车在配电网中的可移动路径、移动距离和时间；建立经济激励能量响应模型，基于需求响应机制与能量响应构建考虑配电网与电动汽车利益需求的负荷恢复双层优化模型；根据负荷恢复双层优化模型，输入配电网运行参数和资源配置参数，通过KKT条件和大M法将双层优化问题转化为单层问题进行求解，输出获得资源调度结果、故障恢复结果以及电动汽车收益结果。本发明通过优化电动汽车的充放电行为，提高了配电网的负荷恢复水平，提升了电网的运行效率和可靠性。