低功耗内曲线液压马达多弧对称式缸体窗口参数化设计方法及系统

本发明公开了一种低功耗内曲线液压马达多弧对称式缸体窗口参数化设计方法及系统，通过理论分析、结构设计与参数初步选择、性能评估与对比分析等方法参数化定义内曲线液压马达缸体窗口结构。参数化设计缸体窗口的形状为多弧对称式结构并选取其具体参数值，结合配流盘的配流窗口建立配流副油膜润滑仿真模型，计算内曲线液压马达多弧对称式缸体窗口的不同结构参数对应的配流副总功率损失，包含泄漏功率损失、黏性功率损失和摩擦功率损失，以配流副总功率损失最小为设计目标，选出满足设计目标的最优马达缸体窗口的结构。本发明为内曲线液压马达的缸体窗口参数化设计提供一种新方法，能够降低配流副的总功率损失，从而提高内曲线液压马达的总效率。