一种高速铁路无砟轨道路基长期沉降预测方法及系统

本发明涉及铁路路基工程技术领域，公开了一种高速铁路无砟轨道路基长期沉降预测方法及系统，包括：确定路基填料的累积塑性应变与循环动荷载作用次数的关系数据；建立累积塑性应变预测经验模型；将循环荷载作用次数等效为时间度量单位、累积塑性应变等效为静态蠕变对目标路基的长期沉降进行数值模拟，构建轨道‑路基有限元模型和列车‑轨道多体动力学模型，利用迭代计算进行联合仿真建立列车‑轨道‑路基耦合动力学数值仿真模型；将列车速度、运营时间、路基初始含水率与湿化次数代入列车‑轨道‑路基耦合动力学数值仿真模型中计算路基顶面竖向变形量，并基于路基顶面竖向变形量对目标路基的长期沉降演化规律进行预测。