一种基于拓扑优化的新能源汽车铝合金后纵梁设计方法

本发明公开了一种基于拓扑优化的新能源汽车铝合金后纵梁设计方法，本发明涉及新能源汽车结构设计技术领域，包括以下步骤：步骤S1：输入后纵梁初始设计参数与多物理场边界条件；步骤S2：构建铝合金材料本构模型。该基于拓扑优化的新能源汽车铝合金后纵梁设计方法，解决传统工具链中多场数据交互效率低下的问题。特征解耦层自动剥离异构物理场冗余特征，替代数据通道智能规避高延迟节点，实现结构‑碰撞‑热力耦合仿真的实时同步迭代。配合工况自适应的降阶代理模型与物理约束嵌入式校验，在保障优化精度的同时将单次迭代周期缩短至传统方法的片段级耗时，有效加速新能源汽车关键部件的轻量化开发进程。