功率分流式混动系统模式切换的结构与控制协同优化方法

本发明涉及混合动力汽车技术领域，具体涉及一种功率分流式混动系统模式切换的结构与控制协同优化方法，包括下述步骤：初步设计行星齿轮的结构及混合动力系统的控制策略；选取结构参数及控制策略参数，并进行实验设计获得参数点；根据参数点建立行星齿轮模型及控制策略模型并进行疲劳损伤的分析；通过控制策略模型仿真结果及疲劳损伤的分析结果，建立映射关系；通过不同的多目标优化算法对结构参数及控制参数进行优化对比，以获得最优的行星齿轮结构参数及控制策略参数。本发明能够在发动机启动过程中实现冲击抑制、模式切换时间控制与降低行星齿轮疲劳损伤的综合优化，为无离合器混合动力系统的高品质模式切换提供了解决方案。