摘要
本发明涉及隧道盾构掘进技术领域,具体公开了海底隧道大直径盾构掘进轴线偏差预测与纠偏方法,包括:构建地质‑流体耦合矩阵,得到地质–流体耦合张量;提取地层非均质性特征张量;按短时、中时和长时多尺度滑窗方式,进行轴线偏差预测,得到预测偏差值和偏差类型;得到初步纠偏结果;得到闭环校正偏差;得到最终轴线校正偏差;本发明通过多源异构数据的深度融合与物理信息神经网络的耦合,将海底环境、地质特性与盾构力学协同输入到统一的预测框架中,实现了对掘进轴线偏差本质驱动因素的精确刻画。引入潮汐压力梯度与盐度比值的耦合矩阵,有效补偿了海底流体场对盾构姿态的隐性影响,使模型能够在复杂潮汐与盐度扰动下维持预测稳定性。
技术关键词
海底隧道
纠偏方法
大直径
盾构机械
隧道盾构掘进
扭矩分配策略
非均质地层
多模态协同
校正
多源异构数据
闭环
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