一种电动汽车时空充电可调节灵活性量化方法及装置

本发明公开一种电动汽车时空充电可调节灵活性量化方法及装置，本方法先基于出行链构建充电时空灵活性模型，涵盖慢充时间和快充空间灵活性建模；再构建双准则随机动态用户均衡模型，获取均衡状态下的快、慢充负荷；最后利用前述灵活性模型，量化评估慢充时间灵活性和快充空间灵活性潜力。本发明能综合考虑交通、价格及用户感知差异，全面反映充电负荷时空可调度特性，为交通‑电力系统协同调度提供有力支撑。