摘要
本发明提供一种动车组转向架平衡调整方法及相关系统,属于动车组设备维护技术领域。具体的:收集并积累过往动车组转向架静载试验数据;基于所述静载试验数据,获取转向架在静载试验台上所受的实际载荷力,构建载荷分配模型;基于构建的载荷分配模型,结合转向架弹簧组的刚度特性,构建预测模型,基于构建的预测模型计算得到弹簧组的预变形量;基于弹簧组的预变形量,使用相应的尼龙调整垫片进行增补,对弹簧组高度进行预补偿,调平转向架。通过系统收集转向架静载试验数据构建载荷分配模型,结合弹簧刚度特性建立预测模型精确计算预变形量,利用尼龙调整垫片实现弹簧组高度预补偿,有效提高了转向架调平精度和效率。
技术关键词
动车组转向架
转向架弹簧
载荷
构建预测模型
弹簧组
转向架设计
刚度
动车组设备
建立预测模型
叠层弹簧
垫片
基准高度
激光测距仪
数据采集模块
处理器
试验台
车体
系统为您推荐了相关专利信息
频率响应
有限元网格划分
Dijkstra算法
结构有限元模型
强度
克里金模型
不确定性模型
产品寿命预测
生成训练样本
拉丁超立方抽样
碳纤维复合芯导线
载荷预测方法
递归神经网络
动态
状态更新
特性估计方法
钻井参数
测井传感器
剪切模量
数据
无人平台
任务分配方法
协作式
蚂蚁
任务分配装置