冲击度理想椭圆与加速度测试工况的整车舒适度控制方法

一种冲击度理想椭圆与加速度测试工况的整车舒适度控制方法，该方法包括：冲击度理想椭圆(1)、基于加速度的测试工况(2)、整车舒适度模型(3)、整车舒适度控制算法(4)、电机控制器(5)、整车系统(6)等。所述的整车舒适度控制方法，以基于加速度的测试工况(2)为基础，将工况加速度ae(203)曲线作为车辆舒适度测试工况的控制目标；构建冲击度理想椭圆(1)，将加速度和冲击度都作为舒适度的衡量标准，从不同维度去提高人体的舒适度；建立整车舒适度模型(3),在此基础上设计整车舒适度控制算法(4)，计算基于冲击度理想椭圆(1)的最佳输出扭矩Tm(301)，在满足动力性能的基础上，提高整个驾驶过程中舒适度。