一种驾驶室悬置系统非线性优化方法

本发明公开了一种驾驶室悬置系统非线性优化方法，涉及驾驶室悬置系统技术领域。本发明通过对空气弹簧刚度阻尼试验数据进行非线性拟合，建立了悬置系统多体刚柔耦合动力学模型，并进行模态分析；接着通过整车道路采样试验及虚拟迭代技术获得不同路面的平顺性仿真驱动信号。随后对悬置参数与橡胶衬套刚度进行单因素分析，探究对舒适性影响较大的因子。通过ISIGHT集成ADAMS与MATLAB为优化平台，以单因素分析中遴选出的因子为设计变量，座椅地板处振动加速度为优化目标，厂方的设计要求为约束，建立优化模型，采用多岛遗传算法进行非线性优化。