一种在线直流驱动运输系统的多车单区间优化方法

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一种在线直流驱动运输系统的多车单区间优化方法
申请号:CN202410951141
申请日期:2024-07-16
公开号:CN118821471A
公开日期:2024-10-22
类型:发明专利
摘要
本发明提出一种在线直流驱动运输系统的多车单区间优化方法,在多车单区间的运输场景下,基于分层控制理念,将多车单区间优化控制器分为上层和下层两部分。设计上层多车协同优化控制器,以车辆加速度为控制变量,以缩小车间距与保持车速一致性为优化目标,建立领航车与跟随车的分布式模型预测控制优化模型。设计下层“电网‑电池”混动优化控制器,以车辆动力电池的充放电电流为控制变量,以动力电池SOC跟随预设变化曲线和减少输电线网功率损失为优化目标,建立运输车队的集中式模型预测控制优化模型。多车单区间分层控制优化控制器能够降低优化控制复杂度,提高在线直流驱动运输系统的运行安全性、稳定性和经济性。
技术关键词
车载动力电池 区间优化方法 控制器 运输系统 加速度 分布式模型预测控制 状态空间模型 车载受电弓 多车协同 牵引变电站 动力电池充放电 充放电功率 线网 指标 模型预测控制理论 制动减速度 通信结构 车辆
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