摘要
本申请提供了一种车辆转弯制动力分配方法和装置、电子设备及存储介质,可应用于车辆线控制动技术领域。本申请通过在检测到转弯制动需求信息时,获取车辆的实时状态信息,再根据实时状态信息中的纵向侧向加速度和第一制动踏板位移对车辆进行初始制动力分配,接着将实时状态信息中的第一纵向车速和第一方向盘转角输入线性二自由度汽车模型,得到车辆的第二横摆角速度和第二质心偏侧角后,根据第一横摆角速度、第一质心偏侧角、第二横摆角速度和第二质心偏侧角计算车辆的附加横摆力矩,然后根据附加横摆力矩对车辆进行二次制动力分配;本申请可以有效提高车辆行驶过程中的稳定性和安全性。
技术关键词
横摆角速度
实时状态信息
制动力分配方法
制动踏板
路面附着系数
加速度
汽车模型
力矩
制动减速度
后轮制动力
车辆线控制动技术
方向盘
车轮制动力
制动力分配装置
前轮
载荷
汽车纵向速度
系统为您推荐了相关专利信息
无人驾驶汽车
分布式驱动
二自由度模型
轨迹跟踪控制器
横摆角速度
梯度提升决策树算法
充放电功率
动力电池
实时状态信息
智能电网
分布式驱动车辆
质心侧偏角
车轮纵向力
车辆轨迹信息
模型预测控制框架