摘要
本发明设计一种基于相对惯性导航的传递对准方法,特别是一种基于惯导相对位置量测修正状态量的相对惯性导航传递对准方法,属于传递对准技术领域。针对以往相对惯性导航传递对准仅采用仿真数据验证的情况,本发明采用半物理实验仿真进行验证,针对现有的相对惯性导航传递对准仅可以处理初始姿态失准角为小角度的情况,新推导了相对惯性导航传递对准的系统误差方程,使其可以处理初始相对姿态角为大角度的情况;基于相对惯性导航的传递对准在保证较高对准精度的同时,还可以兼顾对准的快速性,以往对于此种传递对准的验证均为仿真验证,其真实性有待商榷,此发明采用惯导实际数据进行半物理仿真验证,进一步验证其有效性。
技术关键词
传递对准方法
捷联惯导
传递对准技术
非线性系统模型
惯导坐标系
GPS天线
量测噪声
工控机
陀螺仪
姿态误差
验证系统
仿真数据
系统误差
方程
光纤
激光
矩阵
物理
跑车
有效性
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清理无人机
无模型自适应控制
非线性控制系统
扰动观测器
动态
量测噪声
协方差估计
非线性系统模型
导航数据融合
组合导航数据
捷联惯性导航方法
捷联惯导
炮弹
螺旋
发射惯性坐标系
高阶干扰观测器
定义
代表
估计误差
非线性系统模型
机械臂控制方法
非线性系统模型
切换系统
机械臂系统
事件触发机制