一种汽车悬架连续可调阻尼控制系统

本发明公开了一种汽车悬架连续可调阻尼控制系统，包括CDC ECU、悬架高度传感器、IMU传感器和CDC减震器，所述悬架高度传感器和CDC减震器均设置有四个，所述悬架高度传感器、IMU传感器和CDC减震器均与CDC ECU连接。本发明，使用4个悬架高度传感器和1个IMU传感器，一方面减少了传感器的数量、降低了ECU的算力要求，从而降低了系统成本，同时由于使用IMU传感器直接测量车身姿态、使用悬架高度传感器直接测量悬架高度进而得到减震器行程的实际信号，使得减震器阻尼调节更加精准，对车辆行驶的舒适性、稳定性和操控性的改善效果更佳。