一种内燃发动机实现燃烧尾气再循环控制系统及控制方法

本发明公开了一种甲醇纯氧燃烧尾气再循环内燃发动机的燃烧优化控制方法。该方法包括以下步骤：采集发动机运行参数；计算当前燃烧效率和排放水平；确定控制误差；利用多变量自适应控制算法计算调整量并执行；监测调整后的发动机性能并循环优化。本方法采用高精度传感器实时监测多项参数，通过PI D控制算法构建多变量数学模型，并引入自适应控制计算。还定义了综合性能指标函数F，考虑燃烧效率、当量比、温度、排放和燃料消耗等因素，用于优化EGR率。本发明实现了甲醇纯氧燃烧内燃发动机的高效、清洁和经济运行，提高了燃烧效率，改善了排放控制和燃料经济性，增强了控制系统的智能化和自适应性。