基于PS两挡功率分流架构的TCU换挡控制方法及装置

本发明公开了一种基于PS两挡功率分流架构的TCU换挡控制方法及装置，涉及车辆换挡控制策略技术领域，该方法包括基于设定的不同驱动电机转速对应的不同驱动电机扭矩，设定驱动电机的理论计算工况点，并计算得到每个理论计算工况点对应的驱动电机效率；设定驱动电机Ⅰ挡最大换挡转速和Ⅱ挡最小换挡转速，并基于设定的理论计算工况点和换挡转速，进行驱动电机工作效率寻优计算得到最优换挡点；搭建控制策略模型和整车物理模型，并结合搭建的控制策略模型和整车物理模型对计算得到的最优换挡点进行仿真验证。本申请既可以保证整车基本的动力性需求，又可以保证车辆的经济性。