一种用于多缸柴油机的智能动态停缸算法

本发明公开了一种用于多缸柴油机的智能动态停缸算法，涉及内燃机技术领域，解决现有柴油机停缸策略缺少灵活性导致动力输出不稳定的技术问题。该算法包括，获取停缸数量，获取每个气缸的累计停缸次数，根据所述累计停缸次数以累计停缸次数最少的气缸优先级最高的原则确定停缸优先级，根据所述停缸优先级和停缸数量进行停缸操作。本发明实现气缸的均匀使用，实现节能减排、提升发动机效率和延长发动机的使用寿命。