基于ESN-GWO的列车高密度追踪间隔优化方法

本发明公开了一种基于ESN‑GWO的列车高密度追踪间隔优化方法，结合列车运行时的作用力构建准确的高速铁路列车动力学模型，准确描述高速列车在各种场景下的受力及运动变化过程，为高速列车高密度追踪优化提供模型基础；结合高速铁路列车动力学模型构建列车追踪模型，实现对高速列车追踪场景的可靠稳定描述；最终，在上述基础上构建适用于高速铁路的多目标优化函数，并结合ESN‑GWO算法进行优化求解，实现列车高密度追踪间隔优化。