一种考虑动力系统瞬态激励的商用车动力学建模方法

本发明适用于车辆动力学建模与仿真技术领域，提供了一种考虑动力系统瞬态激励的商用车动力学建模方法，建立了一种包含发动机和传动轴激励的动力传动旋转动力学准瞬态模型，进一步完善了商用车的乘坐动力学模型，并重点分析了动力平台与底盘平台之间的耦合关系。此外，针对车架这一关键的振动传导中间环节，本发明构建了刚柔组合的车架模型。最终的仿真结果表明，本发明所述模型能够有效模拟因动力系统激励引起的停车怠速抖振及加速过程中多种车速下的结构共振等品质问题。本方法具有实时性和可靠性，能够准确表达商用车动力系统激励的瞬态效应，拓宽了商用车模型的频域响应范围，通过虚拟样机仿真迭代技术，有效管理和优化车辆异常抖振问题。